解读美【Bodog平台注册】战舰与货船相撞:舰桥如同纸糊军官可能渎职 |美军|战舰|货船

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  事发于当地人民民把时间凌晨2点半 ,涉事的另一艘船为菲律宾籍集装箱船ACX水晶号 ,该船29060总吨  ,写稿时  ,该船停航(0.3节  ,无航向)于事发地点相对距离。

  碰撞地点西南部 横须贺西南56海里处。

  从受损部位推断  ,边境原计划 推测这时说美舰提前加速超越货船  ,但航速和相对距离判断有误  ,产生两船航线相交。

  事故二是暂不弄清楚  ,但美舰的涉事人员早就等到不接受负责组织调查。

  边境原计划推测  ,此把时间  ,美舰舰长还是还在舰桥  ,仅安排低级业务军官担任值日官。此番事件很还是与美舰甲板军官业务能力不强有限或麻痹大意密切相关。这一点是美军其历史上碰撞事故仲最常反复存有的二是。

  碰撞事故对美军如此 大强度大规模部署的海军本身  ,堪称家常便饭。

  从密切相关两两张照片看  ,碰撞反复存有时两船通航向  ,还是水晶号受损部位为船艏左舷。

  夜间能见度差、繁忙航线是反复存有事故的其其重要性背景  ,这时  ,比较更容易反复存有对船只航向航速的误判。

  2017年6月17日  ,美海军菲茨杰拉德号驱逐舰(ddg 62)在夜间航行时与货船相撞 ,产生舰桥右侧受损  ,并反复存有进水及人员受伤  ,但总体损伤有限  ,该舰仍可自航。

  如此 反复存有紧急状况 ,依避碰规则  ,应小船让大船。

  如此 事故责任这一点在美舰 ,如此 甲板军官还是遭到处罚  ,舰长前提负二是责任  ,产生如此  ,八成会调离  ,这时说退役。

  一切一切产生产生伤亡的碰撞事故均与人为过失密切相关。

  表现自然条件满足 恶劣并没有表现自然产生事故  ,但它是如此 灵活操作事故反复存有的诱因  ,如此 事故反复存有在夜间或大雾这类更容易产生能见度降低  ,美军其历史上损伤最惨重的碰撞事故就反复存有在夜间  ,冷战初期  ,与航母合练的驱逐舰胡伯逊号被航母撞断 ,全舰人员非死即伤 ,但等到80s  ,海上碰撞的恶性事故仍有反复存有  ,这一点反映出夜间航行这一点反复存有困难。(封面图片署名:边境原计划firefly)