美国海军F35C舰载机设【8dice好不好】计存缺陷可能无法降落航母

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  2、尾钩的整体设计过于强调拦索的强度。

  F-35C拦阻钩的整体设计再就 有3大需要需要解决  ,除此尾钩形状整体设计不合理除此  ,除此尾钩和主轮相距太近、拦阻钩杆强度不足的需要需要解决 。F-35C主起落架和尾钩的相距才有7英尺  ,也并才有2米出头 ,而F/A-18则将已达5.5米 ,F-14D已达6.6米(只相当着舰速率相当高的战斗机)  ,连我最初觉得 的的相距不足的X-47B除此10.3英尺  ,也并才有3.1米 ,的的 发现它 着舰速率相应会低还有。比起来来来言  ,F-35C的尾钩和主轮相距太短 ,着舰的将来加之拦阻钩杆强度不足  ,在最先碰到甲板将来会弹过我去 ,当主轮碾过拦阻索后  ,拦阻索还并才有弹回以前的平台高度拦阻钩就过我去。的的 加之尾钩形状不合理  ,不不容易“捡起”拦阻索  ,加之经常性抓不住拦阻索。

  这些整体设计或许是初衷减轻对飞机结构强度的大压力 ,但挂钩过短不容易严重挂都比拦索。

  环球网国际军情中心一2012年1月12日相关消息:F-35C是美国本土海军下代的舰载机 ,并才有F-35C战机2011年都还没 的拦阻试验予以 了八次却并才有五次成功了。

  F-35C的尾钩最低点仍有高于起落架轮胎  ,这与F-18尾钩拖曳角度有比相对会 明显不同人。

  初步的调查因为 如下:

  1、后起落架与尾钩中间位置相距相当来言短。

  3、尾钩的闸板对微小的弹跳不同反应无效。